欧洲廉价航空公司有哪些？
Lufthansa 旗下 1844 家分公司中，只有 39 家经营着盈利的业务。在 2009 年金融危机之前，它们中的 150 家已经陷入亏损的泥沼而无法自拔了。
这些分公司中，有 76% 的利润额低于 1 千万欧元，而利润最高的一家（卢森堡）也才 4.3 亿欧元左右。 Lufthansa 每年要耗费 33 万小时进行训练飞行员和机组工作人员，而这些飞行员的薪水以及相关的费用一共达到 18 亿欧元。此外还有高达 76 亿欧元的固定资产折旧费——这还不包括飞机本身的价格。
为了保持竞争力，Lufthansa 不断购进新飞机，更新机队。但是即便这样，还是有很多飞机被闲置起来，比如目前就有着 44 架飞机停放在布鲁塞尔机场专门用于货运业务，不过这项业务也无法帮其摆脱亏钱的命运。
虽然 Lufthansa 的总债务高达 78 亿欧元，但公司高层仍然坚称，如果航空公司继续像现在这样运营下去的话，到明年夏天就能实现盈利。
为了压缩成本开支，Lufthansa 在去年底解雇了 1，600 名员工，占全部员工的 9% ，同时还将 260 亿美元负债转化为股权。
尽管采取了种种措施，但该公司的税后利润依然在 2009 年跌去了 12 亿欧元 ( - 79%)至 1 亿欧元。 作为德国最大的企业集团，Lufthansa 的收入大部分都来自航空业务。尽管受到全球金融危机的影响，今年前三个季度的客运量仍比去年同期下降了 8%。
Lufthansa 将亏损部分归咎于欧洲的政府救助政策和美国的 787 项目。 “ 没有政府的援助，许多航空公司都会倒下，” 公司发言人说，“ 但我们不会因为获得了帮助就会滥用自己的特权。 ”